Опоры линий автоблокировки СМ

Таблица технических параметров опор.

Назначение

Металлические стойки линий автоблокировки СМ-8-25 и СМ-9-25 используют в железнодорожном строительстве для сооружения А-образных анкерно-угловых  и промежуточных одностоечных опор высоковольтно-сигнальных линий. Данные опоры применяются в основном на территории российской федерации и в странах ближнего зарубежья (СНГ).

Высоковольтная линия автоблокировки – это воздушная линия, устраиваемая вдоль желузнодорожного полотна и служащая для передачи электроэнергии от подстанций и управляющих сигналов к автоблокировочным устройствам: светофорам, рельсовыми линейным цепям и прочее.

На опорах  под питающими проводами высокого напряжения подвешиваются на расстоянии 2 м сигнальные провода автоблокировки, их число колеблется от 4 на перегонах до 24 в районе железнодорожных станций. Сигнальные провода служат для связи между светофорами, между светофорами и другими управляющими устройствами на различных пунктах РЖД, а также для связи отдельных пунктов ЖД между собой.

От надежности этих линий напрямую зависит безопасность движения на железнодорожном транспорте, любой сбой может привести к крупной катастрофе с многочисленными жертвами. Именно поэтому при изготовлении несущей конструции требуется максимальное соблюдение технологии и повышенный контроль за качеством изделий. Наша компания производит данные изделия только высочайшего качества.

 

Особенности конструкции

Опоры линий автоблокировки для российских железных дорог  производятся по готовым чертежам разработчика – ОАО «ЦНИИС» (проект №3331, №6228) .  Стойки опор автоблокировки выполнены в виде трехгранной, сужающейся к вершине, стальной конструкции. Отдельные  элементы конструкции: опорные пластины, пояса, планки, диафрагмы  сделаны из листового металлопроката и соединяются  при помощи электросварки. Длина стоек составляет 8 или 9 м, в соответствии с маркировкой изделий, размер опорной поверхности стоек составляет 390х450 мм.

К нижней части основания стоек  приваривается опорный фланец с отверстиями для соединения с фундаментом, усиленный для надежности ребрами жесткости . В верхней части имеются отверстия для соединения с кронштейнами. Металлические стойки опор, как показывают испытания, выдерживают изгибающую нагрузку 25 кН/м. Согласно технической документации опоры линий автоблокировки устанавливаются на специально разработанные для железнодорожного строительства свайные винтовые фундаменты.

Для районов с экстремальными температурными и атмосферными условиями металлические стойки опор производят из углеродистой, низколегированной или атмосферостойкой стали согласно ГОСТ 27772. В качестве атмосферостойкой применяется сталь 10ХСНД, 10ХНДП согласно ГОСТ 19282-73. Металлоконструкции из подобных материалов рассчитаны на работу в атмосферной среде средней агрессивности при температурах воздуха до – 50°С. Для обычных  условий, где температура атмосферного воздуха не опускается ниже – 40°С  опоры изготавливают из углеродистой стали Ст3пс5 согласно ГОСТ 380-94. В северных районах с температурой воздуха от – 40°С до – 65°С для изготовления опор применяется низколегированная сталь 09Г2С (ГОСТ 19281-89).

Защита стоек опор от коррозии осуществляется методом горячего оцинкования с толщиной покрытия не менее 100 мкм (ГОСТ 9.307-89). При необходимости на поверхность металлоконструкций дополнительно наносится лакокрасочное покрытие.

 

Преимущества

Благодаря высоким прочностным характеристикам при сравнительно небольшом весе (легкость и дешевизна доставки и монтажа), металлические опоры линий автоблокировки несомненно выигрывают как у традиционных железобетонных опор, так и у их предшественников – деревянных одностоечных и А-образных опор. Цинковое антикоррозийное покрытие делает металлические опоры весьма долговечными (срок службы – до 50 лет без малейших признаков коррозии!).

Мы производим металлоконструкции с использованием самого современного оборудования на производственной базе Конаковского завода “КЗСК”, который славится высоким качеством сварных швов, исключительной собираемостью изделий и надежностью антикоррозийной обработки. Это достигается с помощью тщательного контроля качества на всех этапах технологической цепочки. Наши специалисты внимательно отслеживают сответствие техничекой документации, соблюдение необходимых норм ГОСТ на каждом этапе производственного процесса. Неизменно высокое качество – это то, что отличает нашу продукцию от аналогичных изделий других производителей.
Подробнее о заводе “КЗСК” (видео).

Отгрузка опор заказчику осуществляется всегда в комплекте с оцинкованными метизами и регулировочными шайбами. Доставка возможна как автомобильным так и и железнодорожным транспортом.

Дополнительная информация и цены  – у наших менеджеров.

Подробно о технологии гибки листового металла – Фотоэкскурсия.

Подробно о технологии горячего оцинкования – Фотоэкскурсия.